
Pokud jde o vítězství v třídě MX1, nikto nepředběhne 450 SX-F. Průkopnická technika motoru a podvozku, jako je extrémně lehký rám dělá z 450-tky obávaného bojovníka. Další geniální doplňky, jako lehoučký elektrický startér Ti ve vážných situacích pomůže získat možná rozhodující sekundy.
| Motor | 1-válec, 4-taktní motor |
| Zdvihový objem | 449,3 ccm |
| Vrtání / zdvih | 97 / 60,8 mm |
| Kompresní poměr | 12,5:1 |
| Startér | Elektrický/12 V 3 Ah |
| Převodovka | 5 - stupňová |
| Karburátor(y) | Keihin MX FCR 41 |
| Rozvody | 4 V / DOHC I |
| Mazání | Tlakové oběžné |
| Mazání motoru | Motorex Power Synt 4T 10W/50 |
| Primární převod | 29:74 |
| Sekundární převod | 14 : 52 |
| Chlazení | kapalinové |
| Spojka | Vícelamelová v olejové lázni, hydraulicky ovládaná |
| Zapalování | Kokusan digital DC CDI |
| Rám | Centrální trubkový chrom-molybdenový s dvojitými oky |
| Podsedlový rám | Hliníkový |
| Řídítka | Renthal, hliníková |
| Přední pérování | WP-USD |
| Zadní pérování | WP PDS |
| Zdvih pérování přední / zadní | 300/330 mm |
| Brzda přední | Kotoučová |
| Brzda zadní | Kotoučová |
| Brzda přední/zadní | Kotoučové brzdy 260 / 220 mm |
| Ráfek přední / zadní | 1,60 x 21 , 2,15 x 19 Excel |
| Pneumatika přední / zadní | 80/100-21 , 100/90-19 |
| Řetěz | 5/8 x 1/4 |
| Tlumivky výfuku | Hliníková |
| Úhel hlavy řízení | 63,5° |
| Rozvor | 1495 ± 10 mm |
| Světlá výška - nezatížen | 371 mm |
| Výška sedla | 992 mm |
| Objem nádrže | cca. 7,5 litrů |
| Hmotnost - bez paliva | 106,9 kg |